Un voyage dans le temps jusqu'en 1928 pour se remémorer la splendeur du chemin de fer au début du 20e siècle.
Ilmiodesign a appliqué différentes finitions techniques en bois pour recréer des atmosphères contemporaines et nostalgiques dans cette restauration pour un établissement hôtelier de luxe.
Projet: Canfranc Estación, un hôtel Royal Hideaway.
Concepteur: Ilmiodesign.
Produits: Fimaplast et Fibraplast Nogal Siroko Atlas, MDF et Fibraplast Olmo Ontario Poro Arenado ignifugé.
Applications: meubles, armoires et lambris.
Lieu et année: Canfranc (Huesca), 2023.
LA CLÉ DU PROJET :
"LES SOLUTIONS DE FINSA NOUS ONT PERMIS D'UNIFIER TOUTES LES FINITIONS EN BOIS DE L'HÔTEL POUR LEUR CHALEUR ET LEUR ÉLÉGANCE, FUSIONNÉES AVEC DE SUBTILS ÉLÉMENTS ART DÉCO"
ANDREA SPADA ET MICHELE CORBANI, FONDATEURS D'ILMIODESIGN
Le réaménagement et la restauration de la gare transpyrénéenne de Canfranc (Huesca), inaugurée en 1928, sont chargés d'histoire : passage entre l'Espagne et la France, entrepôt d'or nazi, refuge pour les Juifs... Pour tout ce bagage, il ne pouvait en résulter qu'un type d'hospitalité luxueux, où l'essence du patrimoine industriel est maintenue.
Ilmiodesign a été chargé de l'aménagement intérieur et du suivi du projet, et il était clair dès le départ qu'il fallait créer "un look&feel qui rappelle et évoque la splendeur des chemins de fer du début du XXe siècle, en s'inspirant de l'esthétique des anciennes gares et des luxueux trains longue distance, avec leurs wagons particuliers et leurs éléments représentatifs, mais en y ajoutant une touche contemporaine", explique le studio.
Le point de départ de l'aménagement intérieur a été "d'unifier toutes les finitions en bois de l'hôtel", en recréant des espaces chaleureux et élégants qui "fusionnent avec de subtils éléments art déco pour créer des atmosphères contemporaines et nostalgiques". Ils expliquent que les solutions Finsa appliquées au mobilier, aux armoires et aux lambris de ce voyage dans le temps à travers l'hôtellerie de luxe étaient parfaitement adaptées.
En ce qui concerne le choix des finitions, ils précisent qu'il s'agit de "l'idée que nous nous faisions des bois utilisés au début du XXe siècle dans les trains de luxe qui parcouraient l'Europe, comme l'Orient Express". Ils soulignent que l'esthétique du bois technique et de ses finitions "s'est beaucoup améliorée ces dernières années, atteignant un aspect naturel exceptionnel. A cela s'ajoutent sa résistance et sa facilité de mécanisation, qui garantissent sa durabilité dans le temps", précisent-ils depuis l'atelier.
L'un des grands défis de la nouvelle gare de Canfranc a été de respecter et d'intégrer le caractère monumental de la gare en tant que Bien d'Intérêt Culturel, en respectant sa structure et sa morphologie pour lui donner une seconde vie lors de sa rénovation. À l'exception du hall d'entrée, qui a été protégé, le reste du bâtiment a été conçu à partir de zéro, en s'inspirant des grandes gares de La Gare du Nord, de Milan, de Central Station... et en ajoutant une approche respectueuse de l'environnement dans le choix des matériaux.
Un autre aspect important de ce projet est qu'Ilmiodesign a conçu en exclusivité la quasi-totalité du mobilier, ce qui a renforcé le caractère unique de cet hôtel de luxe. En même temps, ils soulignent que l'éclairage est un facteur indispensable "pour renforcer l'essence du confort et de la sophistication que nous recherchions", disent-ils. À cette fin, ils ont créé un circuit d'intensité et de couleur de la lumière, et ont placé dans des zones spécifiques des lampes et des appliques originales, toutes inspirées du monde ferroviaire, mélangées à du verre et du laiton.
Ce n'est pas pour rien que la prestigieuse revue AD a choisi ce remodelage du bâtiment comme l'un des plus impressionnants au monde, alors qu'il y a presque cent ans qu'il a été inauguré. Un bijou d'architecture aux finitions techniques et ornementales les plus raffinées.
